เพลาครึ่งของรถตัก 8 ตัน
1. เพลาขับครึ่งท่อนคุณภาพสูงสำหรับเพลาขับ Lovol ขนาด 8 ตัน ตรงตามมาตรฐานการจับคู่ของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมสำหรับรถตัก Lovol ทุกประการ
2. ผลิตจากเหล็กอัลลอยขึ้นรูปคุณภาพสูง มีคุณสมบัติทนทานต่อแรงกระแทกและการสึกหรอได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับสภาพการทำงานหนักของเครื่องจักรกลขนาด 8 ตัน
3. กระบวนการผลิตเฟืองที่มีความแม่นยำสูงและการอบชุบความร้อนช่วยให้การส่งกำลังมีเสถียรภาพ การสั่นสะเทือนต่ำ และการทำงานที่เชื่อถือได้ในระยะยาว
4. โรงงานผลิตระดับมืออาชีพ สามารถจัดหาโซลูชั่นเพลาขับครึ่งท่อนแบบกำหนดเองได้ตามรุ่นเฉพาะของสะพานขับ Lovol ขนาด 8 ตัน
5. ราคาโรงงานที่แข่งขันได้ พร้อมการทดสอบคุณภาพหลายขั้นตอน เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์
6. มีสินค้าคงคลังเพียงพอในคลังสินค้าของโรงงาน เพื่อรองรับการขนส่งที่รวดเร็วและการจัดส่งตรงเวลา เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการบำรุงรักษาเร่งด่วนของโครงการทางวิศวกรรม
เพลาขับครึ่งท่อนสำหรับรถตักขนาด 8 ตัน
เพลาขับครึ่งท่อนของรถตัก Lovol ขนาด 8 ตัน เป็นชิ้นส่วนสำหรับงานหนัก โดยทั่วไปทำจากเหล็กอัลลอยด์อบชุบความร้อน ออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดสูงจากเฟืองท้ายไปยังล้อในงานที่ต้องการกำลังสูง ส่วนใหญ่ใช้ในเครื่องจักรหนักของ Lovol
เพลาขับครึ่งท่อนของ Lovol ทำหน้าที่เชื่อมต่อชุดเฟืองท้ายและชุดตัวยึดล้อเฟืองดาวเคราะห์ เพลาขับครึ่งท่อนนี้จะส่งแรงบิดจากเฟืองเพลาขับครึ่งท่อนของเฟืองท้ายไปยังล้อขับเคลื่อน ทำให้รถสามารถเคลื่อนที่ได้
เพลาขับ Lovol ขนาด 8 ตัน ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ เช่น เพลาครึ่งท่อน ชุดเกียร์ทดกำลังหลัก คาลิเปอร์เบรก เฟืองดวงอาทิตย์ ชุดเกียร์ทดกำลังแบบดาวเคราะห์ ตัวเรือนเพลา เป็นต้น
คุณลักษณะและประสิทธิภาพ
1. โดยทั่วไปแล้ว เพลาขับครึ่งท่อนจะผลิตจากเหล็กอัลลอยความแข็งแรงสูง และผ่านกระบวนการอบชุบความร้อนเพื่อเพิ่มความทนทานและความสามารถในการทนต่อแรงบิดและแรงเค้นสูง
2. ออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาวะการทำงานที่รุนแรง โดยมักมีตลับลูกปืนแบบปิดผนึกและตัวเรือนป้องกันเพื่อป้องกันการปนเปื้อนจากสิ่งสกปรก น้ำ และเศษพืชผล
3. ออกแบบมาเพื่อส่งแรงบิดสูงสุดอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการสร้างแรงฉุดในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย เช่น ดินเปียกหรือสถานที่ก่อสร้าง
การทำงาน
หน้าที่หลักของเพลาครึ่งคือการส่งกำลังในการหมุนจากเฟืองท้ายหรือชุดขับเคลื่อนสุดท้ายไปยังล้อขับเคลื่อนแต่ละล้อ ทำให้ยานพาหนะสามารถเคลื่อนที่ได้ เป็นองค์ประกอบสำคัญในระบบส่งกำลังที่ช่วยให้มั่นใจในการส่งกำลังอย่างมีประสิทธิภาพ สร้างแรงฉุดลากและการเคลื่อนไหวที่จำเป็นสำหรับงานหนัก ในขณะที่ยังคงส่งกำลังที่สม่ำเสมอ
แอปพลิเคชัน
งานก่อสร้างทางวิศวกรรม: งานเหมืองแร่/โครงสร้างพื้นฐาน/งานก่อสร้างเทศบาล การส่งแรงบิดที่แตกต่างกันไปยังล้อขับเคลื่อน การปรับตัวให้เข้ากับการรับน้ำหนักของรถขุดขนาดใหญ่ การปีนป่าย และการหยุดและเริ่มบ่อยครั้ง
การดำเนินงานด้านเกษตรกรรมและป่าไม้: การขนส่งไม้ในฟาร์มป่าไม้ การขนถ่ายวัสดุทางการเกษตร ความทนทานต่อสภาพถนนที่เป็นโคลน/ขรุขระ การรับประกันการส่งกำลังไฟฟ้าที่เสถียร
ท่าเรือ/โลจิสติกส์: ขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์/สินค้าเทกองระยะสั้น เหมาะสำหรับการหมุนเวียนสินค้าบ่อยครั้งและการบรรทุกหนัก ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน
